威馬汽車今日在官方公眾號發(fā)布一張懸念海報(bào)，配文“好事將近，敬請期待”，引發(fā)市場對其后續(xù)動作的廣泛猜測。這一動作距離其披露重組進(jìn)展僅過去兩個月，此前威馬已明確釋放出“重啟造車”的強(qiáng)烈信號。

根據(jù)威馬汽車9月發(fā)布的重組說明，深圳翔飛汽車銷售有限公司已正式接管威馬旗下四家公司，并著手推動核心車型EX5與E5在溫州基地的復(fù)產(chǎn)工作。這一動作源于法院于2025年4月3日裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃，標(biāo)志著威馬在經(jīng)歷資金鏈危機(jī)后，正通過司法重整程序?qū)で笾厣?/p>

新管理層為威馬制定了為期五年的“三步走”戰(zhàn)略：2025年9月率先復(fù)產(chǎn)EX5/E5車型，目標(biāo)年產(chǎn)銷1萬至2萬輛，同步啟動泰國KD工廠建設(shè)以開拓東南亞及中東市場；2026年將產(chǎn)能提升至10萬輛；2027-2028年聚焦高階輔助駕駛車型量產(chǎn)，計(jì)劃年銷量躍升至25萬至40萬輛，并啟動IPO籌備；至2030年，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬輛、營收1200億元，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈。

產(chǎn)品布局方面，威馬宣布將構(gòu)建覆蓋純電動與增程式雙技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣，未來五年推出超10款新車，涵蓋A00級至C級的轎車、SUV、MPV及跨界車型。其中，煥新版EX5、E5將作為首批復(fù)產(chǎn)車型，后續(xù)產(chǎn)品將通過差異化品牌定位滿足全球市場多樣化需求。

作為中國首批造車新勢力，威馬汽車由前吉利、沃爾沃高管沈暉于2015年創(chuàng)立。其曾憑借2018年交付量躍居行業(yè)第二、2019年銷量比肩蔚小理、2020年累計(jì)銷量穩(wěn)居新勢力第四的戰(zhàn)績，成為資本市場寵兒。然而，2022年起，工廠停產(chǎn)、經(jīng)銷商閉店等危機(jī)接連爆發(fā)，導(dǎo)致其發(fā)展軌跡急轉(zhuǎn)直下。此次重組能否助力威馬重返賽道，仍需市場檢驗(yàn)。