在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會的開幕式上，京東集團創(chuàng)始人劉強東就人工智能與機器人技術對物流行業(yè)的影響發(fā)表了重要觀點。他指出，隨著這兩項技術的快速發(fā)展，中國物流成本有望在五年內(nèi)顯著降低，社會物流總費用與GDP的比率或?qū)⒔抵?0%以內(nèi)。

劉強東分析稱，盡管中國快遞服務以速度快、價格低著稱，但這僅代表物流行業(yè)的一個細分領域，無法反映整體成本狀況。當前物流成本居高不下的根本原因在于貨物流動缺乏系統(tǒng)性組織，導致搬運環(huán)節(jié)過多、效率低下。這種狀況不僅造成社會資源的浪費，還降低了資源配置的整體效能。

高物流成本對企業(yè)和國家發(fā)展均構(gòu)成挑戰(zhàn)。從宏觀層面看，低效物流導致社會建設資源分散，影響經(jīng)濟運行質(zhì)量；從微觀層面看，企業(yè)利潤空間被物流成本壓縮，進而限制了技術研發(fā)投入和可持續(xù)發(fā)展能力。這種雙重壓力已成為制約經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。

作為物流行業(yè)的技術引領者，京東物流通過十年技術積累，在自動化、智能化領域取得突破性進展。目前，京東已與多個城市展開合作，推動物流設備自動化升級，構(gòu)建智能物流網(wǎng)絡。這些實踐為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了可復制的經(jīng)驗。

展望未來，劉強東描繪了無人化物流的愿景：機器人將深度融入社會生活各環(huán)節(jié)，物流員工的工作強度大幅降低，可能每周僅需工作數(shù)小時。他具體描述道，智能機器人將自主完成"最后一公里"配送——從無人車取件后直達收件人家門口，通過智能門鎖授權(quán)安全入戶投遞。這種場景將徹底改變傳統(tǒng)物流模式，標志數(shù)字化時代的全面到來。