【網(wǎng)界】4月15日消息，近日花旗集團發(fā)布了一份研究報告，對小米首款汽車SU7的交付前景進行了深入剖析。據(jù)該報告預測，小米SU7在4月份的交付量有望達到5000至6000部，并且全年交付量預計在5.5萬至7萬臺之間。然而，目前消費者需等待長達6個月才能提車，這顯示了市場需求的旺盛與產(chǎn)能之間的緊張關系。

報告進一步指出，如果小米不能有效提升其產(chǎn)能以滿足這種持續(xù)高漲的需求，可能會步入去年小鵬G6的后塵，面臨增長困境。更為嚴峻的是，花旗集團估算，2024年小米每賣出一部SU7，平均將承受6800元的虧損，預計整個造車業(yè)務在年內(nèi)將累計虧損41億元。這一數(shù)字無疑揭示了小米作為汽車行業(yè)新進入者所面臨的巨大財務壓力。

據(jù)網(wǎng)界了解，盡管面臨虧損壓力，小米SU7的市場表現(xiàn)卻極為搶眼。自3月28日正式上市以來，銷售數(shù)據(jù)不斷刷新記錄。在極短的時間內(nèi)，大定數(shù)量便突破了萬臺大關，24小時內(nèi)更是沖至近9萬臺。消費者對于小米首款汽車的熱情可見一斑。

但另一方面，隨著交付時間的延長，部分消費者的耐心開始受到考驗。據(jù)汽車行業(yè)知名博主透露，小米SU7的鎖單量已超6萬，但大定退單率也高達約55%。這無疑給小米的交付能力和客戶服務帶來了雙重挑戰(zhàn)。

目前，小米汽車已經(jīng)采取了一系列措施來應對這一局面。包括提升產(chǎn)能、優(yōu)化交付流程以及即將在4月19日開啟的24小時限時改配活動等，都旨在提升客戶體驗并減少退單率。然而，如何在保證質(zhì)量的前提下快速提升產(chǎn)能，仍是小米汽車當前亟待解決的問題。