【網(wǎng)界科技】5月24日消息，本田公司宣布將于2026年重返FIA世界一級方程式錦標賽(F1)，與阿斯頓?馬丁沙特阿美高知特F1車隊達成了相關(guān)工作合同。

根據(jù)最新規(guī)定，F(xiàn)1要在2030年前實現(xiàn)碳中和目標，從2026年開始，參賽車隊必須使用100%可持續(xù)燃料。與目前相比，動力輸出中的電能占比將大幅提高，要求發(fā)動機提供50%的動力輸出，剩余50%由電動馬達提供。據(jù)網(wǎng)界科技了解，這一比例目前僅為不到20%。

為了適應(yīng)新規(guī)定，本田將為阿斯頓?馬丁沙特阿美高知特F1車隊提供動力單元。根據(jù)規(guī)則調(diào)整，發(fā)動機動力輸出將減少，但能量再生系統(tǒng)的輸出功率將提高至目前的三倍，使發(fā)動機和馬達的最大輸出保持在同等水平。

本田表示，這次規(guī)則調(diào)整與公司的碳中和目標一致，對于未來相關(guān)技術(shù)的開發(fā)具有重要意義，尤其是對于小型、輕量化、高功率的馬達以及高性能電池和管理技術(shù)的需求。這些技術(shù)和經(jīng)驗不僅可能直接影響未來量產(chǎn)電動汽車產(chǎn)品的競爭力，還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域，如正在研發(fā)階段的電動垂直起降飛行器(eVTOL)。

從2022年起，本田賽車活動已完全交由株式會社Honda Racing負責(zé)，因此，F(xiàn)1動力單元的開發(fā)、參賽和運營也將由該團隊承擔。

本田技研工業(yè)株式會社的代表執(zhí)行役社長三部敏宏表示：“在2026年新規(guī)的指引下，小型、輕量化、高功率的馬達以及能夠提供大量電力的高性能電池及其管理技術(shù)將成為決勝的關(guān)鍵。我們相信，這些技術(shù)和經(jīng)驗對于未來量產(chǎn)電動汽車產(chǎn)品的競爭力至關(guān)重要。此外，我們還可以將其應(yīng)用于其他領(lǐng)域，例如正在研發(fā)階段的eVTOL。”