亞馬遜在其倉儲自動化領(lǐng)域再推創(chuàng)新成果——一款名為“藍鳥”（Blue Jay）的多功能機器人系統(tǒng)正式亮相。該系統(tǒng)由多個懸掛于軌道的機械臂構(gòu)成，末端配備智能吸盤裝置，可精準抓取和分揀不同尺寸、形狀的商品。據(jù)公司介紹，這套系統(tǒng)將原本需要三個獨立工作站完成的揀選、分類和集貨流程整合為一個高效單元，顯著提升了倉庫空間利用率和操作效率。

目前，“藍鳥”系統(tǒng)正在南卡羅來納州的一處倉庫進行實地測試。初步數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)已能承擔亞馬遜全球站點約75%的商品處理任務(wù)，涵蓋揀選、打包、上架和集貨等核心環(huán)節(jié)。公司技術(shù)團隊表示，這套系統(tǒng)的設(shè)計初衷是減輕員工的體力勞動強度，同時通過優(yōu)化空間布局實現(xiàn)更高的運營密度。

作為倉儲自動化領(lǐng)域的先行者，亞馬遜的自動化布局可追溯至2012年。當年，該公司以7.75億美元收購機器人企業(yè)Kiva Systems，開啟了大規(guī)模技術(shù)改造的序幕。此后數(shù)年間，其倉儲網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)部署了多種功能各異的機器人，包括今年5月發(fā)布的具備觸覺感知能力的“伏爾甘”（Vulcan）系統(tǒng)。這些技術(shù)積累使亞馬遜逐步構(gòu)建起覆蓋貨架取貨、包裹分揀等全流程的自動化體系。

在宣布新系統(tǒng)的同時，亞馬遜還推出了一款面向配送司機的增強現(xiàn)實（AR）智能眼鏡。該設(shè)備集成人工智能、傳感器和攝像頭，可實時掃描包裹信息并通過投影界面顯示導(dǎo)航指引、危險預(yù)警和任務(wù)提醒。司機視野中會清晰呈現(xiàn)客戶地址、路線優(yōu)化建議等信息，同時設(shè)備會通過音頻提示潛在風險，如客戶住所內(nèi)的犬只等。眼鏡配套的小型控制器設(shè)有緊急按鈕，方便司機在行駛途中快速聯(lián)系救援服務(wù)。據(jù)悉，該產(chǎn)品已與數(shù)百名司機合作完成多輪原型測試。

自動化技術(shù)的快速推進也引發(fā)了外界對就業(yè)影響的關(guān)注?！都~約時報》近日披露的內(nèi)部文件顯示，亞馬遜自動化團隊預(yù)計到2027年可通過技術(shù)升級避免在美國新增超過16萬名員工招聘，每件商品的打包配送成本可降低約30美分。對此，亞馬遜發(fā)言人回應(yīng)稱，相關(guān)數(shù)據(jù)僅反映特定團隊的局部規(guī)劃，不能代表公司整體人力資源戰(zhàn)略。

公司強調(diào)，自動化升級的核心目標是提升員工安全和工作體驗。例如，通過引入機器人設(shè)備，可減少人工搬運重物的場景，從而降低工傷風險。不過，這一說法存在爭議——2020年的一項調(diào)查報告指出，配備機器人的亞馬遜倉庫工傷率反而高于傳統(tǒng)設(shè)施。盡管如此，亞馬遜仍在持續(xù)擴大自動化應(yīng)用范圍，其全球雇員總數(shù)已超過154萬人（不含第三方承包司機），是美國第二大私營雇主。

為緩解員工對技術(shù)變革的擔憂，亞馬遜推出了機電一體化與機器人學(xué)徒項目，幫助一線員工掌握設(shè)備維護和監(jiān)控技能，轉(zhuǎn)向技術(shù)管理崗位。公司表示，自動化程度的提升將創(chuàng)造更多“高價值”工作機會。與此同時，亞馬遜宣布將在今年假日季招聘25萬名全職和兼職員工，招聘規(guī)模與過去兩年持平。

摩根士丹利分析師預(yù)測，隨著自動化倉庫的普及，亞馬遜到2027年有望節(jié)省高達40億美元的履約成本。在技術(shù)投入方面，該公司近年來持續(xù)向第三方物流合作伙伴推廣新技術(shù)，包括車載視頻監(jiān)控、駕駛行為評估應(yīng)用和人工智能包裹識別工具，以優(yōu)化“最后一公里”配送效率。