近日，我國地鐵維護領域迎來了一項重大技術創(chuàng)新——首臺自主研發(fā)的GMCZ-10型地鐵鋼軌打磨車成功問世，并已步入調試試驗的關鍵階段。這款設備出自中國鐵路哈爾濱局集團有限公司旗下的哈爾濱鐵路工業(yè)集團有限公司哈裝備公司之手，它的誕生標志著我國在地鐵專用多磨頭高效打磨車技術領域的空白得以填補。

據(jù)哈爾濱鐵路工業(yè)集團有限公司技術研發(fā)部的高級工程師魏璟琪介紹，傳統(tǒng)的地鐵鋼軌打磨車存在作業(yè)效率低下、通過性能差以及粉塵污染嚴重等問題，難以滿足地鐵隧道復雜多變的環(huán)境需求。而GMCZ-10型地鐵鋼軌打磨車則通過創(chuàng)新的模塊化設計，實現(xiàn)了“小巧身材蘊含巨大能量”的突破。該車型專為地鐵和鐵道線路夜間短暫的“天窗期”和空間受限的特點量身打造，能夠高效修復鋼軌上常見的波磨、肥邊、魚鱗紋等病害。

GMCZ-10型地鐵鋼軌打磨車在設計上的另一大亮點是其雙側10磨頭的布局。這一創(chuàng)新設計使得車輛在作業(yè)時可以實現(xiàn)全組聯(lián)動或單側獨立運作，最高打磨速度可達6公里/小時，相較于人工打磨，效率提升了90倍以上。同時，該車的自走行速度高達45公里/小時，支持快速轉場，有效縮短了地鐵夜間施工的時間窗口占用。

GMCZ-10型地鐵鋼軌打磨車還獨創(chuàng)了三模驅動系統(tǒng)，這一系統(tǒng)集自走行、打磨作業(yè)和應急牽引功能于一體。通過電動推桿，車輛可以在10秒內輕松完成模式切換，完美適應了地鐵多彎道、小半徑線路的特點。該車還采用了B2型地鐵限界兼容性設計，能夠滿足全國80%以上地鐵線路的需求。目前，哈爾濱鐵路工業(yè)集團有限公司已經(jīng)與國內多個城市的地鐵公司達成了合作意向。