小米汽車近日在官方平臺(tái)上發(fā)布了第142期網(wǎng)友問答，詳細(xì)解答了關(guān)于小米YU7的多項(xiàng)技術(shù)特性，引起了廣泛關(guān)注。此次解答涵蓋了小米YU7的蚌式鋁機(jī)蓋、100擋主動(dòng)進(jìn)氣格柵、天際屏全景顯示以及全車攝像頭與雷達(dá)配置等多個(gè)方面。

首先，針對(duì)小米YU7配備的超大蚌式鋁機(jī)蓋，小米汽車團(tuán)隊(duì)表示，這不僅是一款極具視覺沖擊力的設(shè)計(jì)，更兼具實(shí)用性。該機(jī)蓋面積達(dá)到3.11平方米，是量產(chǎn)車中最大的蚌式鋁機(jī)蓋之一。經(jīng)過7個(gè)月的數(shù)百次優(yōu)化，小米工程師團(tuán)隊(duì)成功減少了分縫，使機(jī)蓋與整車型面完美融合。其一體式空氣動(dòng)力學(xué)造型有效降低了風(fēng)阻系數(shù)2個(gè)Counts，助力整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.245。鋁制機(jī)蓋比傳統(tǒng)鋼制機(jī)蓋輕了近一半，為整車輕量化作出了重要貢獻(xiàn)。該機(jī)蓋下還隱藏著一個(gè)141L的超大電動(dòng)前備箱，支持多達(dá)8種開合方式，實(shí)用且美觀。

關(guān)于小米YU7的100擋主動(dòng)進(jìn)氣格柵，小米汽車團(tuán)隊(duì)解釋稱，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)能夠根據(jù)不同工況自動(dòng)調(diào)節(jié)開度，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)細(xì)膩的控制。100擋的精細(xì)劃分在滿足散熱需求的同時(shí)，降低了車輛行駛阻力，提高了續(xù)航里程。在全關(guān)閉狀態(tài)下，進(jìn)氣格柵可降低整車風(fēng)阻系數(shù)18Counts，最高可提升14km的續(xù)航里程。主動(dòng)進(jìn)氣格柵的控制策略復(fù)雜而智能，能夠根據(jù)車速、駕駛場(chǎng)景等因素實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)開度，確保格柵始終處于最佳位置狀態(tài)。

小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision）也是此次解答的亮點(diǎn)之一。小米表示，相較于傳統(tǒng)HUD，小米天際屏全景顯示是一套更符合直覺的視覺交互系統(tǒng)。它由三塊Mini LED屏幕組合而成，將信息直接反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)，形成1.1m超寬全景顯示。這一設(shè)計(jì)不僅觀感更震撼，而且視野無遮擋，顯示內(nèi)容不會(huì)與前方路況重疊。小米天際屏全景顯示還采用了全球量產(chǎn)首發(fā)的“全景曲面投影技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了108PPD超視網(wǎng)膜級(jí)高清顯示和1200nits可視峰值亮度，即使在烈日下也能保持清晰。其全局903分區(qū)控光和超黑顯示涂層進(jìn)一步提升了成像質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了零重影和低畸變率。

在輔助駕駛方面，小米YU7全系標(biāo)配了1顆激光雷達(dá)、1顆4D毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)。激光雷達(dá)在暗光環(huán)境和異形障礙物識(shí)別方面表現(xiàn)出色，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離達(dá)到200米，功耗降低55%。4D毫米波雷達(dá)相比3D毫米波增加了高度信息，分辨率與識(shí)別距離大幅強(qiáng)化。全車搭載的11顆高清攝像頭中，有7顆采用了超透防眩技術(shù)，有效抑制逆光、眩光產(chǎn)生的視覺干擾。小米YU7還搭載了NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計(jì)算平臺(tái)，具有700TOPS超強(qiáng)算力，為輔助駕駛功能提供了強(qiáng)大的支持。

此次小米汽車的網(wǎng)友問答不僅解答了關(guān)于小米YU7的多項(xiàng)技術(shù)疑問，更展示了小米在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力和技術(shù)積累。隨著小米汽車的不斷發(fā)展，相信未來會(huì)有更多令人驚艷的產(chǎn)品和技術(shù)問世。