在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會開幕式上，京東集團董事局主席劉強東分享了企業(yè)深耕物流行業(yè)18年的核心思考。他指出，中國社會化物流成本長期高于發(fā)達國家的主要原因在于貨物運輸過程中存在過度搬運問題，這種無序流動導致資源浪費與效率損耗。

數(shù)據(jù)顯示，2006年中國物流成本占GDP比重達18%，同期歐美國家該指標維持在6%-8%，日本更低于6%。高昂的物流成本不僅造成社會資源浪費，還通過侵蝕企業(yè)利潤影響整體經(jīng)濟效率。劉強東以2007年為例，當時國內(nèi)商品從生產(chǎn)到消費平均需經(jīng)歷7.2次搬運，這種低效運作模式成為制約行業(yè)發(fā)展的關鍵瓶頸。

針對這一痛點，京東自2007年起構(gòu)建以倉儲配送為核心的物流體系。通過"將商品前置至離消費者最近節(jié)點"的戰(zhàn)略，企業(yè)有效減少了貨物中轉(zhuǎn)次數(shù)與運輸距離。劉強東透露，截至2025年6月，京東物流已建成超3600個倉庫，形成覆蓋全國的物流網(wǎng)絡，同時為66萬一線員工足額繳納五險一金，在行業(yè)內(nèi)樹立了社會責任標桿。

經(jīng)過持續(xù)優(yōu)化，中國社會化物流成本占比已從2006年的18%降至2024年的14.1%。劉強東提出明確目標：未來五年內(nèi)將該比例壓縮至10%以內(nèi)，這意味著物流效率提升速度可能超過過去十五年的總和。他特別強調(diào)，若成本占比降至6%，每年可為全社會釋放數(shù)萬億元利潤空間，這些資源將反哺技術創(chuàng)新、人才培養(yǎng)與員工福利提升。

在技術變革背景下，劉強東對行業(yè)前景保持樂觀。他認為人工智能與機器人技術的普及將加速物流效率提升，推動成本結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。這種變革不僅關乎企業(yè)競爭力，更將形成"效率提升-利潤增長-技術投入"的良性循環(huán)，為經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。目前京東物流的實踐已證明，通過優(yōu)化運輸路徑與減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，完全能夠?qū)崿F(xiàn)社會效益與商業(yè)價值的雙贏。