安徽省小小科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小小科技”），一家深耕汽車(chē)零部件制造的企業(yè)，近期公開(kāi)回應(yīng)了北京證券交易所（北交所）對(duì)其首次公開(kāi)發(fā)行（IPO）申請(qǐng)的審核問(wèn)詢(xún)。此次回復(fù)涵蓋了北交所提出的12項(xiàng)關(guān)鍵問(wèn)題，包括客戶(hù)集中度、創(chuàng)新能力、市場(chǎng)前景以及財(cái)務(wù)內(nèi)部控制等多個(gè)方面。

小小科技的創(chuàng)始人許道益，自上世紀(jì)70年代末起，在家鄉(xiāng)績(jī)溪縣的黃山鏈條廠(chǎng)積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。憑借這份深厚的背景，他于1995年創(chuàng)立了小小科技，專(zhuān)注于鏈條配件的生產(chǎn)。隨著市場(chǎng)需求的演變，公司業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展至精密鍛件和汽車(chē)零部件領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型為一家集研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。2024年，小小科技還榮獲了安徽省專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)的稱(chēng)號(hào)。

在小小科技的成長(zhǎng)歷程中，資本的力量不容忽視。2011年，蕪湖瑞建成為小小科技的首位外部投資者，以1200萬(wàn)元獲得10%的股權(quán)，并簽訂了業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議。盡管因業(yè)績(jī)未達(dá)標(biāo)，小小科技后來(lái)支付了補(bǔ)償款，但蕪湖瑞建的實(shí)際投入成本大大降低。2016年，小小科技首次在新三板掛牌，吸引了包括黃山安元、績(jī)溪工投在內(nèi)的多家投資機(jī)構(gòu)入駐。然而，隨著股東結(jié)構(gòu)的多元化，蕪湖瑞建在2018年選擇退出，將其持有的股份轉(zhuǎn)讓給了宣城正海，實(shí)現(xiàn)了投資回報(bào)。

小小科技的上市之路可謂曲折。早在2016年，公司就開(kāi)始籌備深交所創(chuàng)業(yè)板上市，但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)八年的輔導(dǎo)期，始終未能邁出實(shí)質(zhì)性步伐。這一過(guò)程中，小小科技經(jīng)歷了業(yè)績(jī)的起伏。特別是在新三板掛牌期間，公司曾出現(xiàn)“增收不增利”的現(xiàn)象，凈利潤(rùn)下滑明顯。2022年，小小科技的營(yíng)收和凈利潤(rùn)均出現(xiàn)下降，但到了2023年，業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅反彈，營(yíng)收和凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)了36%和223%。

業(yè)績(jī)的大幅波動(dòng)引起了北交所的關(guān)注。在審核問(wèn)詢(xún)中，北交所要求小小科技解釋業(yè)績(jī)波動(dòng)的原因及合理性，是否存在持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn)。小小科技回應(yīng)稱(chēng)，2023年主要產(chǎn)品的毛利率提升，特別是變速箱零部件和分動(dòng)箱零部件，這直接帶動(dòng)了公司整體毛利率的增加，從而實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)。目前，這兩類(lèi)產(chǎn)品占據(jù)了公司絕大部分的營(yíng)收份額，而傳統(tǒng)鏈條配件業(yè)務(wù)已大幅縮減。

小小科技還提到了新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)對(duì)公司營(yíng)收的積極影響。近年來(lái)，新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)品的銷(xiāo)售收入持續(xù)增長(zhǎng)，從2020年的905萬(wàn)元增加至2023年的7577萬(wàn)元。然而，目前公司產(chǎn)品的主要應(yīng)用領(lǐng)域仍以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主，前五大客戶(hù)的銷(xiāo)售貢獻(xiàn)率超過(guò)90%，其中第一大客戶(hù)博格華納的占比更是高達(dá)70%以上。這些客戶(hù)最終供應(yīng)的整車(chē)也主要以燃油車(chē)為主。

盡管小小科技在新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域有所布局，但這一業(yè)務(wù)能否成為公司未來(lái)業(yè)績(jī)的堅(jiān)實(shí)保障，仍有待時(shí)間的檢驗(yàn)。對(duì)于小小科技而言，如何在保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，加速新能源汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的拓展，將是其面臨的重要挑戰(zhàn)。