中國(guó)東方航空股份有限公司近日發(fā)布的2025年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1064.14億元，較去年同期增長(zhǎng)3.73%，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)21.03億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。這一業(yè)績(jī)突破標(biāo)志著東航在市場(chǎng)復(fù)蘇周期中抓住了關(guān)鍵機(jī)遇，通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整與運(yùn)營(yíng)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。支撐這份成績(jī)單的核心動(dòng)力，源于其"三飛"戰(zhàn)略的深度推進(jìn)——即"往遠(yuǎn)處飛拓展航程、往國(guó)際飛擴(kuò)大版圖、往新興市場(chǎng)飛搶占先機(jī)"，配合樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、市場(chǎng)開(kāi)拓與成本管控的協(xié)同發(fā)力。

國(guó)際航線布局成為東航業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。作為國(guó)內(nèi)國(guó)際通航點(diǎn)最多的航空公司，東航自2024年起加速構(gòu)建全球化網(wǎng)絡(luò)，新開(kāi)通23條中遠(yuǎn)程國(guó)際航線，將觸角延伸至21個(gè)共建"一帶一路"國(guó)家的36個(gè)航點(diǎn)。2025年前三季度，國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量達(dá)1549.65萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23.61%，增速領(lǐng)先行業(yè)。在即將到來(lái)的冬春航季，東航計(jì)劃投入820架客機(jī)運(yùn)營(yíng)全球航線，覆蓋39個(gè)國(guó)家的253個(gè)航點(diǎn)，其中國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)88個(gè)，每周?chē)?guó)際航班量將達(dá)3220班次，同比增長(zhǎng)11.65%。值得關(guān)注的是，公司不僅鞏固了歐洲、澳洲、日韓等傳統(tǒng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，更在東南亞、中亞、非洲、拉美等新興市場(chǎng)構(gòu)建起"全球互聯(lián)互通走廊"，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

樞紐建設(shè)為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。作為上海國(guó)際航空樞紐的核心運(yùn)營(yíng)商，東航2025年上半年在浦東機(jī)場(chǎng)完成國(guó)際中轉(zhuǎn)旅客479.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)26.8%，占浦東樞紐國(guó)際中轉(zhuǎn)總量的主導(dǎo)份額。為提升中轉(zhuǎn)效率，公司創(chuàng)新推出"空鐵聯(lián)運(yùn)換乘服務(wù)中心"和"空港通"服務(wù)，前者在上海虹橋站實(shí)現(xiàn)航空與高鐵的一站式購(gòu)票銜接，后者為浦東、虹橋兩場(chǎng)當(dāng)日中轉(zhuǎn)旅客提供免費(fèi)市域交通和行李直掛服務(wù)。即將上線的"長(zhǎng)三角暢行專(zhuān)區(qū)"將進(jìn)一步整合行李"門(mén)到門(mén)"、機(jī)場(chǎng)泊車(chē)等增值服務(wù)，打造"無(wú)感中轉(zhuǎn)"新體驗(yàn)。這些舉措不僅優(yōu)化了旅客出行鏈條，更釋放了樞紐網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同效應(yīng)。

暑期旅游市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)為民航業(yè)注入強(qiáng)心劑。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年暑運(yùn)期間全國(guó)民航運(yùn)輸旅客1.47億人次，日均237萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.6%，其中8月15日單日運(yùn)輸量達(dá)256.53萬(wàn)人次創(chuàng)歷史新高。東航精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際雙線作戰(zhàn)，暑運(yùn)期間執(zhí)行航班19.4萬(wàn)班次，服務(wù)旅客2806萬(wàn)人次，日均飛行小時(shí)較暑運(yùn)前提升13.3%。國(guó)際及地區(qū)航班表現(xiàn)尤為亮眼，2.7萬(wàn)班次運(yùn)輸旅客449.2萬(wàn)人次，同比分別增長(zhǎng)9.8%和13.6%，成為拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力。

在成本控制端，東航通過(guò)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)降本增效。公司動(dòng)態(tài)優(yōu)化運(yùn)力配置，嚴(yán)格管控燃油、起降等核心成本，在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利能力的顯著提升。這種"戰(zhàn)略擴(kuò)張+運(yùn)營(yíng)提效"的組合模式，既保障了網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的資金需求，又為價(jià)格策略調(diào)整留出空間，形成良性循環(huán)。隨著全球航空市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求穩(wěn)步釋放，東航憑借其領(lǐng)先的國(guó)際布局、完善的樞紐體系和高效的運(yùn)營(yíng)能力，正逐步構(gòu)建起難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。