根據(jù)乘聯(lián)分會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球動力電池行業(yè)的競爭格局正經(jīng)歷顯著變化。作為行業(yè)龍頭的寧德時代，其2025年第三季度市場份額降至41.7%，較2020年、2021年超過50%的巔峰水平縮減了3.9個百分點，創(chuàng)下近五年新低。這一數(shù)據(jù)表明，曾經(jīng)占據(jù)全球半壁江山的頭部企業(yè)，正面臨更激烈的市場競爭。

另一家頭部企業(yè)比亞迪弗迪電池同樣面臨份額收縮的壓力。2025年第三季度，其市場份額為21.4%，較三年前減少0.9個百分點。盡管兩家龍頭企業(yè)仍保持行業(yè)前二的地位，但市場占有率的下滑反映出行業(yè)生態(tài)的深刻調(diào)整。

與頭部企業(yè)形成對比的是，中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能等第二梯隊廠商的市場表現(xiàn)持續(xù)向好。近三年來，這些企業(yè)的市場份額均呈現(xiàn)增長態(tài)勢，推動動力電池行業(yè)從“雙雄爭霸”向多極化競爭加速轉(zhuǎn)型。行業(yè)分析師指出，技術(shù)路線多元化、客戶需求差異化以及供應(yīng)鏈區(qū)域化等因素，正在重塑全球動力電池市場的競爭版圖。