在國(guó)家大力推進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)，并明確南寧作為面向東南亞航空樞紐的重要地位的背景下，廣西民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航發(fā)公司”）勇?lián)厝?，積極融入國(guó)家及區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，全力加速南寧國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)步伐。從2019年至2024年，南寧國(guó)際航空貨郵吞吐量實(shí)現(xiàn)了從2000余噸到10.76萬(wàn)噸的飛躍式增長(zhǎng)。

航發(fā)公司精心打造的南寧智慧航空物流綜合服務(wù)平臺(tái)——“邕之翼”，成為了推動(dòng)南寧國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)的核心引擎。該平臺(tái)以“十四五”航空物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃為藍(lán)本，致力于打造國(guó)內(nèi)一流的智慧化航空貨運(yùn)體系，通過(guò)“134N”體系架構(gòu)，即一個(gè)平臺(tái)、三層中臺(tái)、四個(gè)方向、N方協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)一+五個(gè)有效”的發(fā)展目標(biāo)，有效打破了海關(guān)、航司、企業(yè)和機(jī)場(chǎng)之間的數(shù)據(jù)壁壘。

“邕之翼”平臺(tái)的上線，標(biāo)志著南寧機(jī)場(chǎng)航空物流步入了數(shù)智化發(fā)展的新階段。該平臺(tái)通過(guò)實(shí)現(xiàn)“通關(guān)一次檢、監(jiān)管一平臺(tái)、物流一張單”，不僅提升了海關(guān)輔助監(jiān)管的一體化水平，還實(shí)現(xiàn)了一站式服務(wù)和調(diào)度智能化，為南寧機(jī)場(chǎng)航空物流的升級(jí)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

回顧南寧國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)背景，自2019年國(guó)家發(fā)展改革委公布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》以來(lái)，南寧等城市的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了國(guó)家層面的鼓勵(lì)。隨后，南寧被明確為全國(guó)第15個(gè)國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，并被賦予面向東南亞的航空樞紐定位。中國(guó)民用航空局在《“十四五”民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》中，也明確要求南寧等機(jī)場(chǎng)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善貨運(yùn)功能。

在此背景下，航發(fā)公司積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以構(gòu)建面向東盟的國(guó)際航空貨運(yùn)大通道為目標(biāo)，不斷拓寬“南寧渠道”，為廣西的全方位開放發(fā)展提供有力支撐。通過(guò)加快聚集發(fā)展動(dòng)能，釋放發(fā)展活力，南寧國(guó)際航空貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。

傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)和空港物流園區(qū)運(yùn)作模式存在諸多痛點(diǎn)，如數(shù)據(jù)壁壘和信息孤島問(wèn)題。由于各主體間信息系統(tǒng)不兼容、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致信息無(wú)法有效互聯(lián)互通，嚴(yán)重影響了物流效率和客戶滿意度。傳統(tǒng)的通信方式和紙質(zhì)流程也制約了航空物流的便利性和時(shí)效性。

“邕之翼”平臺(tái)的出現(xiàn)，正是為了解決這些痛點(diǎn)。該平臺(tái)分兩期建設(shè)，并于2023年全面投入使用。在一期項(xiàng)目中，航發(fā)公司建設(shè)了智慧貨運(yùn)協(xié)同決策系統(tǒng)、聯(lián)合指揮調(diào)度中心、物流數(shù)據(jù)中心等一系列基礎(chǔ)設(shè)施。二期項(xiàng)目則在一期的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了系統(tǒng)功能，并上線了物流服務(wù)門戶、公共管理平臺(tái)等新子系統(tǒng)。

在平臺(tái)投入使用后，航發(fā)公司持續(xù)推動(dòng)其優(yōu)化升級(jí)和推廣應(yīng)用。通過(guò)接入國(guó)家稅務(wù)總局“樂(lè)企平臺(tái)”和民航局智慧民航航空物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。同時(shí)，根據(jù)實(shí)際運(yùn)作情況，對(duì)平臺(tái)功能進(jìn)行了多次優(yōu)化升級(jí)，提升了系統(tǒng)易用性和用戶體驗(yàn)感。

“邕之翼”平臺(tái)的技術(shù)亮點(diǎn)在于其打破了數(shù)據(jù)壁壘，提升了保障效率?？蛻糁恍柰ㄟ^(guò)手機(jī)或電腦即可完成一系列業(yè)務(wù)操作，大大提升了客戶服務(wù)體驗(yàn)。航發(fā)公司與南寧吳圩機(jī)場(chǎng)海關(guān)依托“邕之翼”建立了全國(guó)機(jī)場(chǎng)口岸首個(gè)聯(lián)合指揮調(diào)度中心，實(shí)現(xiàn)了高效協(xié)同作業(yè)。通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)用“虛擬卡口系統(tǒng)”，提升了通關(guān)效率，降低了企業(yè)成本。

“邕之翼”平臺(tái)的成功應(yīng)用，不僅推動(dòng)了南寧國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐的建設(shè)，還為航空物流數(shù)智化建設(shè)帶來(lái)了顯著成果。通過(guò)實(shí)現(xiàn)航空物流數(shù)智可視化創(chuàng)新、智慧協(xié)同決策體系創(chuàng)新、海關(guān)輔助監(jiān)管機(jī)制創(chuàng)新和航空物流系統(tǒng)架構(gòu)體系創(chuàng)新，“邕之翼”有效提升了管理顆粒度、服務(wù)體驗(yàn)、物流鏈監(jiān)管力度和服務(wù)品質(zhì)。