近日，社交媒體上流傳的一組圖片和視頻引起了廣泛關(guān)注。畫面顯示，上海某知名新能源汽車公司總部大樓的外墻上，原本醒目的品牌標識已被悄然拆除。

視頻中，幾位工人利用夜間時間，通過樓頂懸掛的繩索進行高空作業(yè)，逐一將大樓表面的品牌標識卸下，并使用專業(yè)工具仔細清理殘留的痕跡。如今，原標識所在的位置只剩下淡淡的輪廓印記，而總部體驗中心的門頭標牌也同樣不見蹤影。

回顧過去，該品牌標識曾因傳聞中的高昂造價而成為公眾熱議的話題。不過，該公司前任負責(zé)人曾在今年早些時候通過社交平臺進行澄清，表示標識的設(shè)計費用并未超過百萬元，并強調(diào)公司早期的投入主要集中在品牌整體宣傳推廣上，累計花費約5億元。

作為新能源造車領(lǐng)域的先行者，該公司曾在2022年創(chuàng)造了全年銷售近15.2萬輛的佳績，成為首個年度銷量突破15萬輛的新興車企，一度在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

然而，自2023年起，公司的銷量開始急劇下滑，一系列運營問題也逐漸浮出水面。到了2024年10月，公司更是被曝出裁員、減薪、拖欠供應(yīng)商貨款以及停產(chǎn)停工等多重負面消息。

進入2025年，公司的困境似乎并未有所好轉(zhuǎn)。年初時，公司官方網(wǎng)站出現(xiàn)訪問異常，隨后又有用戶反饋車載應(yīng)用程序出現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)故障，導(dǎo)致藍牙鑰匙無法使用、遠程控制功能失靈以及車機系統(tǒng)離線等問題。更令人擔憂的是，不少車主反映公司的售后維修服務(wù)也難以得到保障。

這一系列事件無疑給該公司的發(fā)展蒙上了一層陰影，也讓人們開始重新審視新能源汽車行業(yè)的競爭格局和未來走向。