在全球能源轉型的浪潮中，中國的角色日益凸顯，不僅引領著本國的能源變革，更為全球新能源發(fā)展注入了強勁動力。這一觀點由英國氣候及能源智庫恩伯的兩位專家——經(jīng)理薩姆·巴特勒-斯洛斯與策略師金斯米爾·邦德，在近期《中國日報》的撰文中進行了深入闡述。

近年來，全球能源版圖正經(jīng)歷深刻變革，傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油和天然氣逐漸讓位于太陽能、風能及電池儲能等新能源。在此背景下，中國憑借其強大的制造業(yè)基礎，成為了新能源經(jīng)濟的重要推手。從制造到創(chuàng)新，從應用到出口，中國均走在世界前列。

制造業(yè)的蓬勃發(fā)展是中國能源轉型的重要引擎。數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球超過八成的太陽能組件和電池，以及三分之二的電動汽車均產(chǎn)自中國。中國在新能源產(chǎn)品所需關鍵礦產(chǎn)資源的供應上也占據(jù)主導地位，平均貢獻率高達七成。這不僅滿足了國內(nèi)需求，更為全球新能源市場提供了堅實支撐。

創(chuàng)新同樣是中國能源轉型不可或缺的一環(huán)。中國既是新能源技術的研發(fā)中心，也是新能源產(chǎn)品的制造中心。近年來，中國在清潔能源技術專利申請上的全球占比大幅提升，從2000年的約5%躍升至如今的75%以上。與此同時，中國企業(yè)在能源領域的研發(fā)投入也持續(xù)增長，已接近歐盟與美國的總和。這些投入不僅促進了技術創(chuàng)新，更推動了科技成果的轉化與應用。

清潔能源的快速部署則是中國能源轉型的又一亮點。與西方國家的緩慢行動相比，中國在清潔能源領域的部署規(guī)模和增長速度均令人矚目。例如，山東省的光伏裝機容量已超過意大利與西班牙之和，廣東省的電動汽車數(shù)量也超過了德國。這些成就不僅展示了中國在能源轉型上的決心與行動力，更為全球新能源發(fā)展樹立了典范。

在全球新能源市場上，中國“新三樣”——太陽能蓄電池、鋰離子蓄電池和電動汽車的出口正蓬勃發(fā)展。恩伯的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年中國光伏組件出口規(guī)模達到約242吉瓦，其中一半銷往新興市場。同時，中國電動汽車的出口也呈現(xiàn)出強勁增長態(tài)勢，新興經(jīng)濟體已成為中國電動汽車的最大出口市場。這些出口不僅促進了中國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更為新興經(jīng)濟體提供了低成本、高效率的能源解決方案。

得益于中國的能源技術出口，新興經(jīng)濟體能夠以更快的速度、更低的成本滿足日益增長的能源需求。事實上，已有五分之一的新興經(jīng)濟體在太陽能和風能裝機容量上超過了發(fā)達經(jīng)濟體，同時約五分之一的新興經(jīng)濟體在電氣化率上也高于發(fā)達經(jīng)濟體。從巴西到摩洛哥，從埃及到越南，越來越多的國家正在利用新能源推動經(jīng)濟增長和社會進步。

中國不僅在全球新能源市場上占據(jù)領先地位，還在全球范圍內(nèi)構建本土化能源技術供應鏈。過去五年間，中國電動汽車和電池企業(yè)已在印度尼西亞、泰國和巴西等新興市場投入巨資建設生產(chǎn)設施。這些舉措不僅促進了當?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，更為全球能源轉型注入了新的活力。

中國在可再生能源和電氣化、制造和創(chuàng)新、國內(nèi)應用和全球出口等方面均展現(xiàn)出強大的實力與影響力。一個多世紀前，美國憑借福特汽車的T型車開啟了“石油時代”。如今，歷史的車輪再次轉動，中國正以其獨特的優(yōu)勢引領著全球新能源革命的新篇章。