小米汽車YU7震撼發(fā)布，資本市場掀起滔天巨浪。6月26日晚，這款備受矚目的新車正式亮相，起售價高達25.35萬元。令人驚嘆的是，開售僅3分鐘，大定訂單便突破了20萬臺大關，1小時內更是飆升至28.9萬臺，預計鎖定的營收達到了驚人的578億元，這一數(shù)字甚至超越了小米2024年全年汽車業(yè)務的預計收入321億元。

資本市場的反應迅速而強烈。美股市場上，小米的ADR價格暴漲，盤中漲幅一度超過12%，最終收盤時漲幅仍高達9.85%，創(chuàng)下了年內單日最大漲幅，市值單日激增超過500億港元。港股市場同樣預期高漲，多家機構預測6月27日港股開盤時，小米的股價或將刷新歷史高點。摩根士丹利更是重申了對小米的目標價，高達62港元，預示著潛在的20%漲幅。

主流投行紛紛上調對小米的評級與預期，電動車業(yè)務成為了估值重構的核心引擎。高盛啟動了“90天正面催化劑觀察”，預測如果YU7的月銷量能達到3萬輛，將顯著蠶食特斯拉Model Y的市場份額，推動小米的毛利率突破25%。摩根士丹利更是將小米電動車業(yè)務的估值從2040億元大幅上調至4970億元，并預測到2030年，小米的目標市值或將達到2.5萬億元，對應股價100港元。

A股市場上，小米汽車的供應鏈企業(yè)也迎來了漲停潮。YU7所搭載的800V高壓平臺、激光雷達等先進配置，拉動了供應鏈股價的集體爆發(fā)。海泰科、合力泰、普路通等核心部件商紛紛漲停，寧德時代作為獨家電池供應商，資金凈流入高達7.7億元。拓普集團、富特科技等高附加值賽道的企業(yè)也表現(xiàn)搶眼，股價大幅上漲。

新晉合作方華陽集團作為“HyperVision全景屏”的獨家供應商，預計其年化營收將增長15%。這一系列積極的市場反應，充分展示了市場對小米汽車的高度認可和期待。

然而，盡管訂單火爆，市場的關注點也開始轉向產能的落地。雷軍宣布將加速三期工廠的建設，二期產能已經投產，年總產能將提升至30萬輛。同時，小米與寧德時代、拓普集團等頭部供應商的合作也在不斷深化，預付款比例提高至40%，以確保零部件的穩(wěn)定供應。這些舉措無疑為小米汽車的產能和交付提供了有力保障。

機構對小米汽車的交付效率也給予了高度關注。如果YU7能夠實現(xiàn)“鎖單1-5周交付”的承諾，小米汽車的年交付量或有望突破35萬輛的目標，這將進一步推高其估值。小米汽車YU7的資本盛宴，不僅印證了小米從“手機巨頭”向“智能出行生態(tài)領導者”的蛻變，更展示了技術普惠所引發(fā)的價值重估，正在深刻改寫中國新能源汽車的資本敘事。