中國恒大集團(tuán)在香港高等法院關(guān)于其清盤程序的最新裁決中迎來了關(guān)鍵進(jìn)展。據(jù)公告，該裁決于4月17日下達(dá)，詳細(xì)規(guī)定了清盤監(jiān)督機(jī)構(gòu)的成員資格，明確了僅有法定債權(quán)人可以參與或成為此類機(jī)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)權(quán)益持有者則被排除在外。

法院在裁決中指出，清盤程序必須嚴(yán)格依據(jù)法律權(quán)利進(jìn)行，而非經(jīng)濟(jì)權(quán)益，此舉旨在防止程序混亂和濫權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。由于恒大集團(tuán)已資不抵債，股東無權(quán)參與剩余資產(chǎn)的分配，因此也被排除在清盤監(jiān)督機(jī)構(gòu)之外。法院特別提及，控股股東可能涉及歷史不當(dāng)行為，必須防止其干擾清算進(jìn)程。

這一裁決是對中國恒大長期清盤過程的又一重要節(jié)點(diǎn)。去年1月29日，香港高等法院已首次頒布對中國恒大的清盤令，并指定安邁顧問有限公司的Edward Simon Middleton及黃詠詩為共同及各別清盤人。他們的職責(zé)包括保存公司資產(chǎn)、向債權(quán)人返還價值，以及調(diào)查公司陷入困境的原因。

然而，中國恒大的清盤之路并非一帆風(fēng)順。其清盤聆訊日期多次推遲，且公司至今尚未提出可行的重組方案。盡管清盤人已從公司資產(chǎn)中回收了少量價值，但鑒于公司的債務(wù)水平和業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)，重組進(jìn)程仍面臨巨大挑戰(zhàn)。恒大的子公司天基控股也已進(jìn)入清盤程序，進(jìn)一步增加了整體債務(wù)處理的復(fù)雜性。

與此同時，恒大汽車在港交所的復(fù)牌之路同樣充滿波折。公司需滿足聯(lián)交所的一系列復(fù)牌指引，包括發(fā)布尚未發(fā)布的財(cái)務(wù)業(yè)績、解決審計(jì)修改、證明遵守上市規(guī)則，并向市場披露所有重要信息。然而，由于流動資金緊張，恒大汽車無法確保審計(jì)師和其他專業(yè)顧問進(jìn)行現(xiàn)場審計(jì)工作，導(dǎo)致2024年度業(yè)績公告延遲發(fā)布。公司股份自2025年4月1日起暫停買賣。

恒大汽車表示，盡管過去幾個月一直在努力節(jié)省成本，但資金水平仍然不足，無法確保所有服務(wù)的正常進(jìn)行。同時，公司迄今未能成功找到能夠幫助緩解流動資金問題并推進(jìn)重組的戰(zhàn)略投資者或買家。上海市第三中級人民法院已指定一名管理人負(fù)責(zé)恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司的破產(chǎn)清算程序，這無疑給恒大汽車的未來增添了更多不確定性。

聯(lián)交所已警告，如果恒大汽車的股份連續(xù)停牌18個月，即至2026年9月30日，其上市地位可能會被取消。這無疑給恒大汽車管理層施加了巨大壓力，迫使他們盡快采取行動以滿足復(fù)牌條件。

對于整個恒大集團(tuán)而言，清盤程序和子公司的困境只是其龐大債務(wù)問題的一部分。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，盡管法院的清盤令為債務(wù)重組提供了框架，但恒大仍需克服重重困難才能走出困境。未來，恒大集團(tuán)及其子公司能否成功重組、恢復(fù)運(yùn)營，仍需時間給出答案。