特斯拉在中國市場對完全自動駕駛功能（FSD）的推廣策略，正成為外界窺探其戰(zhàn)略藍圖的關鍵視角。

近期業(yè)內消息透露，盡管特斯拉在全球范圍內積極推進FSD功能，但在中國的門店試駕車輛上，這一功能卻尚未亮相。更令人驚訝的是，就連多數銷售人員也未曾親身體驗過FSD。這意味著，對于那些渴望親自感受FSD魅力的消費者來說，恐怕還需耐心等待。分析人士認為，特斯拉此舉或暗示其認為當前市場環(huán)境尚不具備全面推廣FSD的條件。

回溯半個月前，特斯拉向中國用戶推送了新軟件版本，其中包含了城市道路自動輔助駕駛功能。據內部消息透露，該功能目前仍處于嚴格的測試階段，并被官方定義為“智能輔助駕駛”。值得注意的是，該系統(tǒng)已具備識別城市內部清晰標線路段的能力，這標志著特斯拉在攻克城區(qū)復雜路況的技術難題上取得了顯著進展。通過這種逐步迭代的策略，特斯拉不僅保持了技術的市場關注度，還為未來的大規(guī)模應用預留了充分的調試空間。

然而，特斯拉在推廣FSD時的謹慎態(tài)度并非無的放矢。此前，一位知名汽車評測人曾公開分享了自己在使用FSD系統(tǒng)時收到的7張交通罰單。這些罰單記錄了在短短兩小時內，由于系統(tǒng)誤操作導致的多次違規(guī)行為，如誤入自行車道、壓實線變道以及在轉彎車道直行等。這些案例充分暴露了FSD系統(tǒng)在中國特有交通場景下所面臨的挑戰(zhàn)，尤其是在非機動車混行和復雜標線識別方面，仍需進一步攻克。

特斯拉的謹慎策略或許正是基于對真實路測數據的深入分析。在中國這樣交通環(huán)境復雜多變的國家，自動駕駛技術的本土化適應性顯得尤為重要。特斯拉通過逐步迭代和有限測試的方式，不僅能夠在技術層面不斷積累經驗，還能在政策、法規(guī)以及用戶接受度等方面做好充分準備，為FSD功能的全面推廣奠定堅實基礎。