【網(wǎng)界】2月5日消息，蘋果公司的汽車項目近日再度引起外界關(guān)注。據(jù)悉，該項目原計劃于2026年推出的全自動駕駛汽車，現(xiàn)已調(diào)整策略，最快可能在2028年問世，同時其自動駕駛等級也從原先設(shè)定的L4降級為具備有限自動駕駛功能的L2+。此舉顯示，蘋果正在將焦點轉(zhuǎn)向更為基礎(chǔ)的駕駛功能研發(fā)。

盡管遭遇戰(zhàn)略調(diào)整，但蘋果在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)步伐并未停歇。據(jù)網(wǎng)界了解，代號“泰坦”的蘋果自動駕駛項目正在進行持續(xù)的路測工作。最新數(shù)據(jù)顯示，去年蘋果自動駕駛汽車在加州公共道路上的測試里程數(shù)顯著增加，達到了45萬英里(約合72萬公里)，這一數(shù)字相較于前兩年的測試里程有了顯著躍升，分別是2022年的4倍和2021年的30多倍。

然而，盡管測試里程數(shù)大幅增長，蘋果在自動駕駛領(lǐng)域的競爭對手依然強大。據(jù)外媒報道，Waymo去年在加州進行的自動駕駛測試里程數(shù)遠超蘋果，其中有安全員陪同的測試里程達到370萬英里，無安全員的測試里程也達到了120萬英里。與此同時，通用汽車旗下的Cruise也在自動駕駛測試領(lǐng)域取得了顯著成果，去年其在加州的測試里程數(shù)高達265萬英里。相比之下，蘋果在自動駕駛領(lǐng)域的測試里程數(shù)仍有較大差距。不過，考慮到蘋果在技術(shù)研發(fā)和資源整合方面的強大實力，未來其在自動駕駛領(lǐng)域的表現(xiàn)仍值得期待。